Il pattino Linea del marchio Roll Line è uno dei prodotti appartenenti al segmento dei pattini inline pensati per la simulazione dei pattini da ghiaccio più completi e avanzati dal punto di vista tecnologico, se non il primo in assoluto. Si tratta in realtà di un ecosistema di prodotti, comprendente telai, ruote, freni ed accessori, tutti progettati e prodotti in Italia.
Descrizione generale
Il Linea è un progetto estremamente interessante, pensato per diventare il riferimento di settore per quanto riguarda i pattini inline a tre ruote destinati alla "simulazione" dei pattini da ghiaccio ed al pattinaggio artistico a rotelle inline. Roll Line ha inserito in questo prodotto tutte le caratteristiche richieste dai pattinatori di alto livello: regolazione del rocker, doppia vite di bloccaggio del freno, possibilità di montare qualunque tipo di stivaletto (ghiaccio e rotelle), ampia scelta di accessori. Il risultato è un pattino estremamente completo e performante, adatto in particolare per atleti maturi, in grado di sfruttare appieno tutte le sue caratteristiche. Brava Roll Line, abbiamo bisogno di prodotti di questa qualità!
Materiali e finiture
Il pattino Linea è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza, con finitura anodizzata nel colore grigio. Il telaio è prodotto a partire da un profilo estruso, mediante lavorazioni di fresatura CNC, il top per questa classe di prodotti. I bordi che possono venire a contatto con le mani dei pattinatori sono smussati, per migliorare il feeling e la sicurezza del prodotto. Il blocco porta-freno è ricavato dal pieno, presenta una filettatura standard M16x1.5, per cui è in grado di accettare qualsiasi tampone freno Roll Line, ed anche quelli di altri marchi, purché disponibili con filettatura metrica europea. Il montaggio di questo componente, sottoposto a sforzi importanti durante l'uso, è basato sull'uso di viti a testa conica ampiamente sovradimensionate: ad ogni modo, Roll Line, come sempre, mette a disposizione qualsiasi parte di ricambio, per cui eventuali riparazioni sono sempre possibili (normalmente, anche parecchi anni dopo l'acquisto). Il bloccaggio del freno è basato sull'impiego di una doppia vite che, a fronte di una piccola complicazione per quanto riguarda l'uso, offre maggiore sicurezza ai pattinatori con peso e/o capacità di spinta maggiori. L'asse porta-ruote centrale è particolare: la parte centrale è eccentrica, per cui, ruotandolo, si può regolare l'altezza della ruota corrispondente. Le posizioni possibili sono in totale sei, e sono indicizzate. La posizione effettiva è indicata dalla corrispondenza di un punto di riferimento marcato sulla testa esagonale dell'asse con la scala numerica circolare marcata sul telaio, in corrispondenza dell'alloggiamento di tale testa.
Il bloccaggio avviene, dal lato opposto, mediante un dado di basso profilo; tra il dado ed il telaio, Roll Line ha deciso di interporre una rondella ondulata, che funge da molla e da sistema antisvitamento. Gli altri assi, anteriori e posteriori, sono più semplici, di forma cilindrica, ed il sistema di bloccaggio prevede una sede filettata ricavata nella struttura di alluminio del telaio. Le chiavi necessarie per manovrare gli assi sono fornite a corredo. L'effetto della regolazione è una modificazione del rocker, ed anche dello sweet spot, come è facile dedurre osservando la seguente animazione
La regolazione consente di ottenere rocker da 7', 8' e 9', per simulare il comportamento di diverse lame da ghiaccio, pur con qualche limitazione riguardo all'ampiezza dello sweet spot ottenibile. Le linee guida, da questo punto di vista, vengono fornite dalla stessa azienda produttrice:
La procedura di regolazione del rocker viene effettuata normalmente nelle fasi iniziali di uso del pattino, e più raramente in seguito. Sulla base della nostra esperienza e di quanto ci riferiscono gli atleti, la regolazione più utilizzata in assoluto è la numero 2. L'operazione è spiegata nel seguente video:
Roll Line propone due tipologie di kit per il pattino Linea:
- Kit completo (combo): telai completi, freni ambra, ruote, spaziatori, cuscinetti ABEC 7 e kit attrezzi.
- Kit base: telai completi, freni ambra, spaziatori e kit attrezzi.
Il produttore offre, per chi desidera personalizzare il prodotto optando per il kit base, due tipologie di cuscinetti tipo 608 (per asse da 8 mm): l'ABEC 7 e l'ABEC 9, entrambi di ottima qualità, semi-schermati, con schermi non striscianti in materiale elastomerico e gabbia in materiale plastico, 7 sfere. Li abbiamo testati personalmente in molte situazioni: se vengono puliti in modo adeguato, durano anni.
Taglie
Il pattino Linea viene proposto nelle seguenti misure, espresse in mm: 208, 215, 228, 235, 247, 254, 260, 273, 279. La taglia corretta è la più grande disponibile che stia all'interno del profilo della suola dello stivaletto utilizzato. Per selezionarla correttamente, puoi utilizzare le dime stampabili. Raccomandiamo di seguire attentamente le istruzioni, per evitare che una stampa fuori-scala conduca ad una scelta errata: in caso di dubbio, la cosa migliore è contattarci.Ruote e compatibilità
In linea di principio, il pattino Linea accetta ruote, di larghezza standard, di diametro compreso tra 64 e 76 mm, ma con alcuni vincoli:
- Le ruote di diametro 64 mm vanno su telai di tutte le taglie.
- Ruote da 68 mm sono utilizzabili dalla taglia 215 in su.
- Ruote da 72 mm sono utilizzabili dalla taglia 235 in su.
- Ruote da 76 mm sono utilizzabili dalla taglia 247 in su.
- Ruote da 68 mm sono utilizzabili dalla taglia 215 in su.
Roll Line propone una gamma di ruote per questo telaio molto interessante: la serie Zero. Le ruote Zero sono disponibili in tutti e quattro i diametri sopra indicati ed in due diverse durezze Shore: 82A (con mozzo bianco) e 86A (con mozzo beige). Fanno eccezione solo le ruote di diametro 64 mm, che sono offerte solo nella durezza 82A. Le ruote accettano qualsiasi cusinetto tipo 608. Va detto che la Roll Line ha fatto grossi investimenti per quanto riguarda la qualità delle ruote prodotte, sia per quanto riguarda la precisione geometrica delle stesse, che in riferimento al tipo di elastomero poliuretanico utilizzato. Le ruote Zero possono essere considerate "high rebound", quindi molto efficienti (scorrevoli) ed hanno un profilo ben calibrato, che consente di ridurre al minimo possibile la resistenza all'avanzamento, ed al contempo di gestire le curve con efficienza. Possiamo dire che si tratta un prodotto di livello professionale, perfetto per i pattinatori di livello medio e alto, anche se perfettamente fruibili da tutti.
Naturalmente, entro i limiti indicati, è utilizzabile qualsiasi ruota per pattini inline, di qualsiasi produttore.
Un uso accorto delle ruote prevede un'operazione periodica di "incrocio", per uniformarne l'usura e prolungarne la vita utile. Roll Line spiega chiaramente come operare in questo video:
Freni e compatibilità
Il tampone freno a corredo è il Roll Line Ambra, nella versione con stelo con filettatura metrica. Si tratta del miglior tampone freno prodotto dalla Roll Line, adatto a qualsiasi superfice, dotato di grip e risposta elastica veramente ottimi. Il diametro di questi tamponi è 50 mm: per venire incontro alle esigenze dei pattinatori più piccoli, Roll Line propone, come accessorio, un tampone freno più piccolo, con diametro 40 mm, denominato Baby.Qualsiasi tampone freno di altri produttori è utilizzabile, purché la filettatura dello stelo sia compatibile.
Confronto con un pattino ghiaccio
Come dicevamo, la tipologia di pattini di cui fa parte il Linea ha come obiettivo la simulazione, a rotelle, di un pattino da ghiaccio. Roll Line ha cercato di agire su due fattori: la possibilità di replicare il profilo laterale (rocker) delle lame da ghiaccio più utilizzate e la riduzione del peso. È noto, infatti, che le maggiori prestazioni di un pattino da ghiaccio sono dovute, in una certa quotaparte, al minore peso dell'attrezzo. Nei limiti del possibile, l'operazione ha avuto successo: i feedback degli atleti sono molto positivi. In particolare, del pattino Linea, oltre alla qualità generale, viene apprezzata la cura dei dettagli con cui è costruito e la flessibilità: in particolare, la possibilità di regolare il rockering, è una caratteristica molto utile per chi si sta approcciando alla disciplina ed ha ancora la necessità di individuare il setup ideale.Manutenzione
Di per sé il pattino Linea richiede una manutenzione minima, consistente nella verifica periodica dello stato di chiusura delle viti di fissaggio degli assi e nel controllo della presenza/efficienza delle molle antisvitamento, che vanno eventualmente sostituite. Oltre a questo, vi sono solo le normali regolazioni di routine: altezza del tampone freno, incrocio delle ruote, ecc. Queste operazioni di setup vengono spiegate dal produttore nel seguente video:Stivaletti consigliati
La buona notizia è che il pattino Linea è veramente compatibile con qualunque stivaletto, di qualunque marca, purché entro l'intervallo di taglie consentite. Ciò in quanto la configurazione degli appoggi è complanare, per cui anche gli stivaletti per pattinaggio a rotelle risultano essere compatibili. Nel caso in cui si volesse optare per uno stivaletto tipo ghiaccio (scelta consigliata), è necessario utilizzare il power wedge fornito a corredo per spessorare lo spazio presente in corrispondenza degli appoggi anteriori. E' disponibile una tabella taglie riferita agli stivaletti Edea, Jackson Ultima e Risport.Montaggio
Il montaggio è standard per questa tipologia di prodotto: il nostro suggerimento, visto anche il valore del prodotto e degli stivaletti che verranno utilizzati, è di affidarsi al nostro laboratorio. Per chi volesse fare da sé, possiamo dire che la procedura è illustrata nel seguente video:La parte più difficoltosa consiste nel tracciamento della linea centrale della suola degli stivaletti, rispetto alla quale ciascun telaio va centrato, ponendolo a filo con il bordo della suola. Occhio a due cose importanti: l'allineamento va fatto rispetto al bordo anteriore della suola (punta), non posteriore come nel caso dei pattini quad, e al fatto che c'è un telaio destro ed uno sinistro! Inoltre, non serve alcun disassamento rispetto alla linea centrale, come invece è d'uso coi pattini quad.